Ram confirmó que fabricará una pick up para competir contra Hilux, Amarok y Ranger
Se llamará 1200 y se fabricará en Brasil, desde donde llegaría a la Argentina.
Ram fabricará vehículos en Brasil para distintos mercados de la región, entre ellos el argentino. Lo confirmó el presidente de Stellantis en América del Sur, Antonio Filosa, durante el 4° Congreso Latinoamericano de Negocios de la Industria Automotriz.
El vehículo apuntado por la marca norteamericana para Sudamérica es la Ram 1200, una pick up mediana que competirá en el segmento de la Toyota Hilux, la Volkswagen Amarok, la Ford Ranger, la Chevrolet S10, la Nissan Frontier, la Renault Alaskan, la Peugeot Landtrek y la Mitsubishi L200.
La 1200 se posicionará un escalón por debajo de la 1500, la pick up más bestial de Ram. Está prevista para el mercado regional en 2024. Si bien todavía no se confirmó oficialmente, es un hecho que llegará a la Argentina, donde competirá en uno de los segmentos más calientes y populares.
“Localizaremos Ram y sus productos. Será una aventura fantástica. Espero que sea tan buena como la de Jeep, o incluso mejor”, confesó Filosa.
De la declaración del ejecutivo se desprende que no habrá una sola Ram regional, sino más. Por ahora, la única confirmada es la pick up mediana. Consultado sobre la chance de producirla en Goiana, Filosa dijo: “Sí, muy cerca. No puedo decir dónde, pero muy cerca”.
¿Qué tendrá que ver la chata de Ram con la Toro?
En primer lugar, la plataforma. La mediana tomará la plataforma de la pick up de Fiat, aquella que también utilizan los modelos Jeep Renegade, Compass y Commander. Claro, todos ellos se fabrican también en la planta de Pernambuco. Y, por si alguno no lo sabe, Ram, Jeep y Fiat (entre otras) comparten el grupo Stellantis.
La revista brasileña Quatro Rodas adelantó, por su parte, que la pick up mediana de Ram será en realidad “una Toro gigante”.
En relación con los modelos brasileños mencionados, contará con nuevos motores y nueva geometría de la suspensión.
Conocida internamente como Proyecto 291, esta nueva chata podría contar con un motor naftero 2.0 litros turbo de más de 200 caballos de potencia o con un turbodiésel 2.2 litros de 203 burros. En ambos casos, la transmisión sería automática de nueve velocidades y la tracción, integral 4x4.
Frente a la Toro, la 1200 prevé una mayor distancia entre ejes y una cabina alargada. Quatro Rodas se animó a dibujar una serie de bocetos (no son oficiales, claro) para comenzar a imaginar cómo se vería su diseño definitivo.
